- Tout
- Nom du produit
- Mots-clés
- Modèle de produit
- Résumé du produit
- Description du produit
- Recherche en texte intégral
 |
| Quantité: | |
|---|---|
ZZ3317V3847JB
HOWO N
8704230090
Le camion-benne SINOTRUK NX 8X4 est un nouveau modèle et est également largement utilisé dans les projets de construction et d'exploitation minière, comme le camion-benne HOWO, alors qu'il s'agit d'une version améliorée basée sur le camion-benne HOWO. En raison de son aspect esthétique et plus solide, de son excellente qualité et de sa consommation de carburant réduite, de nombreux clients apprécient beaucoup ce type. Les utilisations sont les suivantes,
1. Transporter des matériaux de construction, comme le sable, les briques, les graviers, le ciment sec, etc.
2. Transport de charbon et de matières minérales dans les sites miniers. Avec l’avantage d’une grande capacité de chargement et d’une benne robuste, il peut vous aider à économiser du temps et des coûts de transport.
3. Transporter les déchets de construction pour un meilleur mode de vie. Le camion-benne SINOTRUK peut collecter les déchets de construction et les scories dans les projets de construction et les transporter jusqu'à l'usine pour traitement.
Le camion-benne SINOTRUK NX 8X4 est un nouveau modèle
Nos avantages
1. Capacité robuste et hautes performances
Camion-benne SINOTRUK NX 8X4 peut transporter 45T, équipé d'un moteur puissant de 400 ch. Pour la direction, nous avons la conduite à gauche et la conduite à droite (nous avons la conduite à droite du camion-benne HOWO en stock), pour répondre aux exigences des différents pays. Pour une meilleure expérience de conduite.
2. Système de déchargement pratique et benne basculante durable
Pour le système hydraulique, vous avez le choix entre des systèmes de basculement avant et intermédiaire. D'une manière générale, l'épaisseur de la benne est de 6 mm (côté) et 8 mm (en bas), un matériau plus épais est disponible pour différents projets, comme l'acier à haute résistance, le côté 8 mm et le fond 10 mm.
Par exemple, 6 500 x 2 300 x 1 500, côté 6 mm, fond 8 mm, matériau Q235.
6500x2300x1500, côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345
6500x2300x1800 (benne supérieure). côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345
Quelle est la différence entre le basculement central et le basculement avant ?
Pour les projets de construction, si vous transportez du sable, le système hydraulique de basculement central convient aux camions à benne basculante.
Pour les projets miniers, nous suggérons un système hydraulique à basculement frontal, plus durable et meilleur.
3. Service personnalisé
Nous proposons des services personnalisés pour la conception multifonctionnelle de tous types de camions, non seulement pour Camion-benne SINOTRUK NX 8X4, mais aussi camion cargo, camion malaxeur, camion grue, camion frigorifique, camion-citerne, camion nacelle élévatrice, ainsi que remorques bennes, remorques-citernes, remorques surbaissées, remorques frigorifiques etc.
Ce Camion-benne SINOTRUK NX 8X4 se vend bien sur le marché algérien, avec une puissance plus grande, un châssis solide, une benne basculante de grand volume et une nouvelle apparence de cabine, une expérience de conduite plus confortable. La transmission est HW19710, avec 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière.
Camion-benne SINOTRUK NX 8X4 Spécification
Cabine | Type de conduite 8x4 Conduite à gauche | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | 10 500 × 2 550 × 3 450 |
Empattement (mm) | 1300+3825+1350 | |
Voie de roue (avant/arrière) (mm) | 2022/1830/1830 | |
Angle d'approche/départ (°) | 19/26 | |
Poids en KGS | Poids à vide | 15200 |
charge utile | 40000 | |
Capacité de chargement des essieux avant | 2x9500 | |
Capacité de chargement des essieux arrière | 2x16000 | |
Max. vitesse de conduite（km/h） | 75 | |
Moteur | Marque | SINOTRUK |
Modèle | WP12.400E201, 400 CV | |
Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire | |
Puissance en chevaux (HP) | 400 ch | |
Norme d'émission | Euro II | |
Boîte de vitesse | HW19710, 10 marches avant et 2 marches arrière | |
Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | |
Appareil à gouverner | BOSCH, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
Réservoir de carburant (L) | 300L | |
Pneu | Pneu tubeless 315/80R22.5, au total 11 pièces dont une roue de secours | |
Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | |
Taille du bac | 22CBM, 6500*2300*1550 mm, côté 6 mm, fond 8 mm | |
Système hydraulique | Basculement avant | |
Notre Principaux produits
1. Camion tracteur/camion tracteur terminal
2. Camion-benne
3. Camion de lutte contre l'incendie / Camion de pompiers / Véhicule de pompiers / Camion de pompiers
4. Camion-grue/grue montée sur camion
5. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
6. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
7. Camion malaxeur à béton
8. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
9. Camion d'aspiration des eaux usées
10. Camion-citerne de poudre de ciment/camion de ciment en vrac
11. Camion d'opération de plate-forme de travail aérien
12. Camion à ordures compacteur/camion à ordures à crochet/camion à ordures à bras oscillant
13. Semi-remorque à plateau/remorque à benne basculante/remorque-citerne de carburant/remorque à grue latérale/remorque terminal
14. Autres camions et remorques spéciaux
FAQ
1. MOQ : 1 unité
2. Conditions de paiement facultatives : T/T ou L/C
T/T : dépôt de 30 % par T/T, le solde de 70 % doit être payé avant expédition.
L/C : 30 % d’avance de paiement, 70 % L/C à vue. Ou 100% LC à vue.
3. Délai de livraison : Dans les 45 à 55 jours ouvrables après réception du dépôt de 30 %.
Garantie
1. 6 mois de garantie de qualité pour trois pièces clés essieux, moteur, transmission ou dans un rayon de 50 000 km, qui vient en premier.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM à des prix coûtants.
3. Rappel régulier pour connaître l'état de fonctionnement du véhicule.
4. Les ingénieurs étrangers sont toujours prêts à faire face aux besoins inattendus et un service de formation est également disponible.
Pourquoi nous choisir ?
1. SINOTRUK est le premier et également NON. 1 usine dans le domaine de la production et de l'exportation de camions lourds.
2. En tant que succursale du groupe SINOTRUK, nous vous fournirons des prix directs en usine.
3. SINOTRUK possède des succursales dans plus de 40 pays, plus de 160 distributeurs, plus de 330 centres de service et plus de 310 salles d'exposition de pièces de rechange sur le marché étranger, un service de formation est également disponible.
Bienvenue à visiter notre usine.
Le camion-benne SINOTRUK NX 8X4 est un nouveau modèle et est également largement utilisé dans les projets de construction et d'exploitation minière, comme le camion-benne HOWO, alors qu'il s'agit d'une version améliorée basée sur le camion-benne HOWO. En raison de son aspect esthétique et plus solide, de son excellente qualité et de sa consommation de carburant réduite, de nombreux clients apprécient beaucoup ce type. Les utilisations sont les suivantes,
1. Transporter des matériaux de construction, comme le sable, les briques, les graviers, le ciment sec, etc.
2. Transport de charbon et de matières minérales dans les sites miniers. Avec l’avantage d’une grande capacité de chargement et d’une benne robuste, il peut vous aider à économiser du temps et des coûts de transport.
3. Transporter les déchets de construction pour un meilleur mode de vie. Le camion-benne SINOTRUK peut collecter les déchets de construction et les scories dans les projets de construction et les transporter jusqu'à l'usine pour traitement.
Le camion-benne SINOTRUK NX 8X4 est un nouveau modèle
Nos avantages
1. Capacité robuste et hautes performances
Camion-benne SINOTRUK NX 8X4 peut transporter 45T, équipé d'un moteur puissant de 400 ch. Pour la direction, nous avons la conduite à gauche et la conduite à droite (nous avons la conduite à droite du camion-benne HOWO en stock), pour répondre aux exigences des différents pays. Pour une meilleure expérience de conduite.
2. Système de déchargement pratique et benne basculante durable
Pour le système hydraulique, vous avez le choix entre des systèmes de basculement avant et intermédiaire. D'une manière générale, l'épaisseur de la benne est de 6 mm (côté) et 8 mm (en bas), un matériau plus épais est disponible pour différents projets, comme l'acier à haute résistance, le côté 8 mm et le fond 10 mm.
Par exemple, 6 500 x 2 300 x 1 500, côté 6 mm, fond 8 mm, matériau Q235.
6500x2300x1500, côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345
6500x2300x1800 (benne supérieure). côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345
Quelle est la différence entre le basculement central et le basculement avant ?
Pour les projets de construction, si vous transportez du sable, le système hydraulique de basculement central convient aux camions à benne basculante.
Pour les projets miniers, nous suggérons un système hydraulique à basculement frontal, plus durable et meilleur.
3. Service personnalisé
Nous proposons des services personnalisés pour la conception multifonctionnelle de tous types de camions, non seulement pour Camion-benne SINOTRUK NX 8X4, mais aussi camion cargo, camion malaxeur, camion grue, camion frigorifique, camion-citerne, camion nacelle élévatrice, ainsi que remorques bennes, remorques-citernes, remorques surbaissées, remorques frigorifiques etc.
Ce Camion-benne SINOTRUK NX 8X4 se vend bien sur le marché algérien, avec une puissance plus grande, un châssis solide, une benne basculante de grand volume et une nouvelle apparence de cabine, une expérience de conduite plus confortable. La transmission est HW19710, avec 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière.
Camion-benne SINOTRUK NX 8X4 Spécification
Cabine | Type de conduite 8x4 Conduite à gauche | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | 10 500 × 2 550 × 3 450 |
Empattement (mm) | 1300+3825+1350 | |
Voie de roue (avant/arrière) (mm) | 2022/1830/1830 | |
Angle d'approche/départ (°) | 19/26 | |
Poids en KGS | Poids à vide | 15200 |
charge utile | 40000 | |
Capacité de chargement des essieux avant | 2x9500 | |
Capacité de chargement des essieux arrière | 2x16000 | |
Max. vitesse de conduite（km/h） | 75 | |
Moteur | Marque | SINOTRUK |
Modèle | WP12.400E201, 400 CV | |
Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire | |
Puissance en chevaux (HP) | 400 ch | |
Norme d'émission | Euro II | |
Boîte de vitesse | HW19710, 10 marches avant et 2 marches arrière | |
Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | |
Appareil à gouverner | BOSCH, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
Réservoir de carburant (L) | 300L | |
Pneu | Pneu tubeless 315/80R22.5, au total 11 pièces dont une roue de secours | |
Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | |
Taille du bac | 22CBM, 6500*2300*1550 mm, côté 6 mm, fond 8 mm | |
Système hydraulique | Basculement avant | |
Notre Principaux produits
1. Camion tracteur/camion tracteur terminal
2. Camion-benne
3. Camion de lutte contre l'incendie / Camion de pompiers / Véhicule de pompiers / Camion de pompiers
4. Camion-grue/grue montée sur camion
5. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
6. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
7. Camion malaxeur à béton
8. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
9. Camion d'aspiration des eaux usées
10. Camion-citerne de poudre de ciment/camion de ciment en vrac
11. Camion d'opération de plate-forme de travail aérien
12. Camion à ordures compacteur/camion à ordures à crochet/camion à ordures à bras oscillant
13. Semi-remorque à plateau/remorque à benne basculante/remorque-citerne de carburant/remorque à grue latérale/remorque terminal
14. Autres camions et remorques spéciaux
FAQ
1. MOQ : 1 unité
2. Conditions de paiement facultatives : T/T ou L/C
T/T : dépôt de 30 % par T/T, le solde de 70 % doit être payé avant expédition.
L/C : 30 % d’avance de paiement, 70 % L/C à vue. Ou 100% LC à vue.
3. Délai de livraison : Dans les 45 à 55 jours ouvrables après réception du dépôt de 30 %.
Garantie
1. 6 mois de garantie de qualité pour trois pièces clés essieux, moteur, transmission ou dans un rayon de 50 000 km, qui vient en premier.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM à des prix coûtants.
3. Rappel régulier pour connaître l'état de fonctionnement du véhicule.
4. Les ingénieurs étrangers sont toujours prêts à faire face aux besoins inattendus et un service de formation est également disponible.
Pourquoi nous choisir ?
1. SINOTRUK est le premier et également NON. 1 usine dans le domaine de la production et de l'exportation de camions lourds.
2. En tant que succursale du groupe SINOTRUK, nous vous fournirons des prix directs en usine.
3. SINOTRUK possède des succursales dans plus de 40 pays, plus de 160 distributeurs, plus de 330 centres de service et plus de 310 salles d'exposition de pièces de rechange sur le marché étranger, un service de formation est également disponible.
Bienvenue à visiter notre usine.
