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ZZ590HV384KB3B
SINOTRUK HOWO
8704
Camion-benne minier de SINOTRUK HOWO 6X4 90T est équipé d'une grande puissance et d'une benne basculante durable pour le transport intensif. Il est largement utilisé sur les sites miniers et les projets d’ingénierie. En raison de son excellente qualité et de son rapport coût-efficacité, il est très populaire dans les pays d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Amérique du Sud.
Le camion-benne minier est hors route camion, spécialement conçu pour une utilisation dans les environnements miniers, plus durable, plus grande capacité. Le camion minier est conçu pour répondre aux exigences des opérations de construction minière, de sorte que l'ensemble du camion et ses pièces ont pris en compte l'environnement d'exploitation minière.
Il est principalement utilisé dans les mines à ciel ouvert pour effectuer les tâches de décapage des roches et de transport du minerai. Il se caractérise par des déplacements courts et une charge lourde, et fait des allers-retours vers le point d'extraction et le point de déchargement. En raison de ses dimensions ultra-larges et de sa masse totale excessive, il ne peut pas être conduit sur autoroute. Avec l’avantage d’une grande capacité de chargement et d’une benne basculante solide, il peut vous aider à économiser du temps et des coûts de transport.
Nos avantages pour le camion-benne minier SINOTRUK HOWO 6X4 90T
1. Capacité robuste et hautes performances
Le camion-benne minier SINOTRUK HOWO 6X4 90T est équipé d'un moteur puissant de 430 ch. Pour la direction, nous avons la conduite à gauche et la conduite à droite, pour répondre aux exigences des différents pays. Pour offrir au conducteur une meilleure visibilité, la cabine est unilatérale.
2. Système de déchargement pratique et benne basculante durable
Pour le système hydraulique, vous avez le choix entre un système hydraulique de marque HVYA et un système hydraulique normal. D'une manière générale, l'épaisseur de la benne basculante est de 6 mm (côté) et 8 mm (en bas), mais pour la boîte du camion-benne minier, il faut un matériau plus épais et plus résistant, comme un côté de 14 mm, un fond de 16 mm, avec une plaque d'acier au manganèse.
Pour la taille de la benne minière, elle sera plus large et plus haute que celle d'un camion-benne normal.
Par exemple, la taille normale de la benne basculante 6X4 est de 5600x2300x1500mm,
La benne du camion-benne minier mesure 5800x3100x1700mm.
Avec des super essieux et une suspension, il peut transporter plus à la fois.
Quelle est la différence entre la marque HYVA et le système hydraulique normal ?
Pour les projets de construction, si vous transportez du sable, le système hydraulique normal convient au camion-benne.
Pour les projets miniers, nous suggérons le système hydraulique de marque HYVA, qui est plus durable et meilleur.
3. Service personnalisé
Nous proposons des services personnalisés pour une conception multifonctionnelle pour tous types de camions, non seulement pour le camion-benne SINOTRUK HOWO 6X4 8X4, mais également pour les camions cargo, les camions malaxeurs, les camions-grues, les camions frigorifiques, les camions-citernes, les camions à plate-forme de travail aérien, ainsi que remorques bennes, remorques-citernes, remorques surbaissées, remorques frigorifiques, etc.
Spécifications du camion à benne basculante minière SINOTRUK HOWO 6X4 90T
Pour le camion-benne minier 90T, la cabine est la cabine HW7D, avec climatiseur. Le moteur est le WP12.430E201, 430 ch, très puissant. La transmission est HW21712, 12 avant et 2 arrière, avec prise de force. Les essieux sont très solides, la capacité de l'essieu avant est de 20 000 kg, celle de l'essieu arrière est de 45 000 kg. Qu'est-ce que c'est en plus, c'est équipé d'un grand réservoir de carburant de 500 L.
Cabine | Type de conduite 6x4 Conduite à gauche/conduite à droite | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | 9200×3150×3650 |
Empattement (mm) | 3825+1350 | |
Voie de roue (avant/arrière) (mm) | 2022/1830 | |
Angle d'approche/départ (°) | 17/19 | |
Poids en KGS | Poids à vide | 25500 |
charge utile | 70000 | |
Capacité de chargement des essieux avant | 20000 | |
Capacité de chargement des essieux arrière | 2x45000 | |
Max. vitesse de conduite（km/h） | 50 | |
Moteur | Marque | SINOTRUK |
Modèle | WP12.430E201 | |
Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire | |
Puissance en chevaux (HP) | 430 ch | |
Norme d'émission | Euro II | |
Boîte de vitesse | HW21712, 12 marches avant et 2 marches arrière, avec prise de force | |
Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | |
Appareil à gouverner | BOSCH, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
Réservoir de carburant (L) | 500L | |
Pneu | Pneu 14.00-25, au total 11 pièces dont une roue de secours | |
Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | |
Boîte de décharge taille | 5800x3100x1700mm, côté 14mm fond 16mm, plaque manganèse, basculement avant, système hydraulique HYVA | |
Système hydraulique | Basculement avant | |
Autres | Avec témoin et alerte de marche arrière | |
Pour la benne basculante, nous avons le choix entre la forme en U et la forme carrée.
Qu'est-ce que c'est différence entre une benne en forme de U et une benne en forme de carré ?
Boîte de décharge en forme de U : La conception de la benne de type U vise principalement à résoudre le problème des égouttements et des fuites lors du transport des boues urbaines. La forme est lisse, aucun renfort exposé, réduisant ainsi la probabilité de boue résiduelle. La plaque inférieure en forme de U est lisse, réduisant l'impact des grosses pierres et du bas du chariot lorsque la pelle est chargée, rendant le déchargement plus propre.
Boîte de décharge de forme carrée : l'apparence est carrée, l'extérieur est renforcé, ce qui peut transporter plus. Il est conçu pour le transport routier et le transport longue distance, capable de transporter plus de marchandises.
Garantie
1. Garantie qualité de 6 mois / 50 000 KM pour trois pièces clés (moteur, transmission, essieux), selon la première éventualité.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM au prix coûtant.
3. Rappel régulier pour connaître l'état de fonctionnement des véhicules.
4. Les ingénieurs étrangers sont toujours prêts à être au service.
Pourquoi nous choisir ?
1. SINOTRUK est le premier et également NON. 1 usine dans le domaine de la production et de l'exportation de camions lourds.
2. En tant que succursale du groupe SINOTRUK, nous vous fournirons des prix directs en usine.
3. SINOTRUK possède des succursales dans plus de 40 pays, plus de 160 distributeurs, plus de 330 centres de service et plus de 310 salles d'exposition de pièces de rechange sur le marché étranger, un service de formation est également disponible.
Notre Principaux produits
1. Camion tracteur/camion tracteur terminal
2. Camion-benne
3. Camion de lutte contre l'incendie/camion de pompiers/véhicule de pompiers/camion de pompiers
4. Camion-grue/grue montée sur camion
5. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
6. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
7. Camion malaxeur à béton
8. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
9. Camion d'aspiration des eaux usées
10. Camion-citerne de poudre de ciment/camion de ciment en vrac
11. Camion d'opération de plate-forme de travail aérien
12. Camion à ordures compacteur/camion à ordures à crochet/camion à ordures à bras oscillant
13. Semi-remorque à plateau/remorque à benne basculante/remorque-citerne de carburant/remorque à grue latérale/remorque terminal
14. Autres camions et remorques spéciaux
FAQ
1. MOQ : 1 unité
2. Conditions de paiement facultatives : T/T ou L/C
T/T : dépôt de 30 % par T/T, le solde de 70 % doit être payé avant expédition.
L/C : 30 % d’avance de paiement, 70 % L/C à vue. Ou 100% LC à vue.
3. Délai de livraison : Dans les 55 à 65 jours ouvrables après réception du dépôt de 30 %.
Camion-benne minier de SINOTRUK HOWO 6X4 90T est équipé d'une grande puissance et d'une benne basculante durable pour le transport intensif. Il est largement utilisé sur les sites miniers et les projets d’ingénierie. En raison de son excellente qualité et de son rapport coût-efficacité, il est très populaire dans les pays d’Afrique, du Moyen-Orient et d’Amérique du Sud.
Le camion-benne minier est hors route camion, spécialement conçu pour une utilisation dans les environnements miniers, plus durable, plus grande capacité. Le camion minier est conçu pour répondre aux exigences des opérations de construction minière, de sorte que l'ensemble du camion et ses pièces ont pris en compte l'environnement d'exploitation minière.
Il est principalement utilisé dans les mines à ciel ouvert pour effectuer les tâches de décapage des roches et de transport du minerai. Il se caractérise par des déplacements courts et une charge lourde, et fait des allers-retours vers le point d'extraction et le point de déchargement. En raison de ses dimensions ultra-larges et de sa masse totale excessive, il ne peut pas être conduit sur autoroute. Avec l’avantage d’une grande capacité de chargement et d’une benne basculante solide, il peut vous aider à économiser du temps et des coûts de transport.
Nos avantages pour le camion-benne minier SINOTRUK HOWO 6X4 90T
1. Capacité robuste et hautes performances
Le camion-benne minier SINOTRUK HOWO 6X4 90T est équipé d'un moteur puissant de 430 ch. Pour la direction, nous avons la conduite à gauche et la conduite à droite, pour répondre aux exigences des différents pays. Pour offrir au conducteur une meilleure visibilité, la cabine est unilatérale.
2. Système de déchargement pratique et benne basculante durable
Pour le système hydraulique, vous avez le choix entre un système hydraulique de marque HVYA et un système hydraulique normal. D'une manière générale, l'épaisseur de la benne basculante est de 6 mm (côté) et 8 mm (en bas), mais pour la boîte du camion-benne minier, il faut un matériau plus épais et plus résistant, comme un côté de 14 mm, un fond de 16 mm, avec une plaque d'acier au manganèse.
Pour la taille de la benne minière, elle sera plus large et plus haute que celle d'un camion-benne normal.
Par exemple, la taille normale de la benne basculante 6X4 est de 5600x2300x1500mm,
La benne du camion-benne minier mesure 5800x3100x1700mm.
Avec des super essieux et une suspension, il peut transporter plus à la fois.
Quelle est la différence entre la marque HYVA et le système hydraulique normal ?
Pour les projets de construction, si vous transportez du sable, le système hydraulique normal convient au camion-benne.
Pour les projets miniers, nous suggérons le système hydraulique de marque HYVA, qui est plus durable et meilleur.
3. Service personnalisé
Nous proposons des services personnalisés pour une conception multifonctionnelle pour tous types de camions, non seulement pour le camion-benne SINOTRUK HOWO 6X4 8X4, mais également pour les camions cargo, les camions malaxeurs, les camions-grues, les camions frigorifiques, les camions-citernes, les camions à plate-forme de travail aérien, ainsi que remorques bennes, remorques-citernes, remorques surbaissées, remorques frigorifiques, etc.
Spécifications du camion à benne basculante minière SINOTRUK HOWO 6X4 90T
Pour le camion-benne minier 90T, la cabine est la cabine HW7D, avec climatiseur. Le moteur est le WP12.430E201, 430 ch, très puissant. La transmission est HW21712, 12 avant et 2 arrière, avec prise de force. Les essieux sont très solides, la capacité de l'essieu avant est de 20 000 kg, celle de l'essieu arrière est de 45 000 kg. Qu'est-ce que c'est en plus, c'est équipé d'un grand réservoir de carburant de 500 L.
Cabine | Type de conduite 6x4 Conduite à gauche/conduite à droite | |
Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | 9200×3150×3650 |
Empattement (mm) | 3825+1350 | |
Voie de roue (avant/arrière) (mm) | 2022/1830 | |
Angle d'approche/départ (°) | 17/19 | |
Poids en KGS | Poids à vide | 25500 |
charge utile | 70000 | |
Capacité de chargement des essieux avant | 20000 | |
Capacité de chargement des essieux arrière | 2x45000 | |
Max. vitesse de conduite（km/h） | 50 | |
Moteur | Marque | SINOTRUK |
Modèle | WP12.430E201 | |
Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire | |
Puissance en chevaux (HP) | 430 ch | |
Norme d'émission | Euro II | |
Boîte de vitesse | HW21712, 12 marches avant et 2 marches arrière, avec prise de force | |
Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | |
Appareil à gouverner | BOSCH, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
Réservoir de carburant (L) | 500L | |
Pneu | Pneu 14.00-25, au total 11 pièces dont une roue de secours | |
Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit Frein de stationnement : (frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | |
Boîte de décharge taille | 5800x3100x1700mm, côté 14mm fond 16mm, plaque manganèse, basculement avant, système hydraulique HYVA | |
Système hydraulique | Basculement avant | |
Autres | Avec témoin et alerte de marche arrière | |
Pour la benne basculante, nous avons le choix entre la forme en U et la forme carrée.
Qu'est-ce que c'est différence entre une benne en forme de U et une benne en forme de carré ?
Boîte de décharge en forme de U : La conception de la benne de type U vise principalement à résoudre le problème des égouttements et des fuites lors du transport des boues urbaines. La forme est lisse, aucun renfort exposé, réduisant ainsi la probabilité de boue résiduelle. La plaque inférieure en forme de U est lisse, réduisant l'impact des grosses pierres et du bas du chariot lorsque la pelle est chargée, rendant le déchargement plus propre.
Boîte de décharge de forme carrée : l'apparence est carrée, l'extérieur est renforcé, ce qui peut transporter plus. Il est conçu pour le transport routier et le transport longue distance, capable de transporter plus de marchandises.
Garantie
1. Garantie qualité de 6 mois / 50 000 KM pour trois pièces clés (moteur, transmission, essieux), selon la première éventualité.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM au prix coûtant.
3. Rappel régulier pour connaître l'état de fonctionnement des véhicules.
4. Les ingénieurs étrangers sont toujours prêts à être au service.
Pourquoi nous choisir ?
1. SINOTRUK est le premier et également NON. 1 usine dans le domaine de la production et de l'exportation de camions lourds.
2. En tant que succursale du groupe SINOTRUK, nous vous fournirons des prix directs en usine.
3. SINOTRUK possède des succursales dans plus de 40 pays, plus de 160 distributeurs, plus de 330 centres de service et plus de 310 salles d'exposition de pièces de rechange sur le marché étranger, un service de formation est également disponible.
Notre Principaux produits
1. Camion tracteur/camion tracteur terminal
2. Camion-benne
3. Camion de lutte contre l'incendie/camion de pompiers/véhicule de pompiers/camion de pompiers
4. Camion-grue/grue montée sur camion
5. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
6. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
7. Camion malaxeur à béton
8. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
9. Camion d'aspiration des eaux usées
10. Camion-citerne de poudre de ciment/camion de ciment en vrac
11. Camion d'opération de plate-forme de travail aérien
12. Camion à ordures compacteur/camion à ordures à crochet/camion à ordures à bras oscillant
13. Semi-remorque à plateau/remorque à benne basculante/remorque-citerne de carburant/remorque à grue latérale/remorque terminal
14. Autres camions et remorques spéciaux
FAQ
1. MOQ : 1 unité
2. Conditions de paiement facultatives : T/T ou L/C
T/T : dépôt de 30 % par T/T, le solde de 70 % doit être payé avant expédition.
L/C : 30 % d’avance de paiement, 70 % L/C à vue. Ou 100% LC à vue.
3. Délai de livraison : Dans les 55 à 65 jours ouvrables après réception du dépôt de 30 %.
