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| Quantité: | |
|---|---|
ZZ3257V3847
HOWO TX
8704230090
Nos avantages
1. Nous avons 100 unités de camion à benne basculante SINOTRUK TX 6X4 380HP en stock
Afin de permettre aux clients de recevoir les camions-bennes et de les mettre en service le plus tôt possible, nous préparons plus de 100 unités de camions-bennes SINOTRUK TX 6X4 en stock, ce qui permet aux clients de gagner au moins 50 jours. Plus tôt le camion est reçu, plus tôt il est opérationnel, plus vite il est rentable.
2. Capacité robuste et hautes performances
Le camion-benne SINOTRUK TX 6X4 peut transporter 30T, équipé d'un moteur puissant de 380 ch. Pour la direction, nous avons la conduite à gauche et la conduite à droite (nous avons la conduite à droite du camion-benne HOWO en stock), pour répondre aux exigences des différents pays. Pour une meilleure expérience de conduite, le siège pneumatique est optionnel.
3. Système de déchargement pratique et boîte de déchargement durable
Pour le système hydraulique, vous avez le choix entre des systèmes de basculement avant et intermédiaire. D'une manière générale, l'épaisseur de la benne basculante est de 6 mm (côté) et 8 mm (en bas), un matériau plus épais est disponible pour différents projets, comme l'acier à haute résistance, le côté 8 mm et le fond 10 mm.
Par exemple, 5600x2300x1500, côté 6 mm, fond 8 mm, matériau Q235
5600x2300x1500, côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345
5600x2300x1800 (boîte de déchargement supérieure). côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345.
Quelle est la différence entre le basculement central et le basculement avant ?
Pour les projets de construction, si vous transportez du sable, le système hydraulique de basculement central convient aux camions à benne basculante.
Pour les projets miniers, nous suggérons un système hydraulique à basculement frontal, plus durable et meilleur.
4. Service personnalisé
Nous proposons des services personnalisés pour la conception multifonctionnelle de tous types de camions, non seulement pour les camions à benne basculante SINOTRUK HOWO 6X4 8X4, mais également pour les camions cargo, les camions malaxeurs, les camions-grues, les camions frigorifiques, les camions-citernes, les camions à plate-forme de travail aérien, ainsi que remorques bennes, remorques-citernes, remorques surbaissées, remorques frigorifiques, etc.
Ce camion à benne basculante SINOTRUK TX 6X4 de 380 ch se vend bien sur le marché algérien, avec une plus grande puissance, un châssis solide, une benne basculante de grand volume et une nouvelle apparence de cabine, une expérience de conduite plus confortable. La transmission est HW19709XST, avec 9 vitesses avant et 1 marche arrière. Il équipe de alarme de recul et tachygraphe, nécessaires au marché algérien.
Spécifications du camion à benne basculante SINOTRUK TX 6X4
| Cabine | Type de conduite 6x4 Conduite à gauche | |
| Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | 8 500 × 2 550 × 3 400 |
| Empattement (mm) | 3825+1350 | |
| Voie de roue (avant/arrière) (mm) | 2022/1830/1830 | |
| Angle d'approche/départ (°) | 19/26 | |
| Poids en KGS | Poids à vide | 12400 |
| charge utile | 30000 | |
| Capacité de chargement des essieux avant | 1x9500 | |
| Capacité de chargement des essieux arrière | 2x16000 | |
| Max. vitesse de conduite (km/h) | 75 | |
| Moteur | Marque | SINOTRUK |
| Modèle | WP10.380E22 | |
| Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire | |
| Puissance en chevaux (HP) | 380 ch | |
| Norme d'émission | Euro II | |
| Boîte de vitesse | HW19709XST, 9 vitesses avant et 1 marche arrière | |
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | |
| Appareil à gouverner | BOSCH, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
| Réservoir de carburant (L) | 400L | |
| Pneu | Pneu tubeless 315/80R22.5, au total 11 pièces dont une roue de secours | |
| Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit | |
| Frein de stationnement :(frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | ||
| Taille du bac | 5600*2300*1500 mm, côté 6 mm, fond 8 mm | |
| Des longueurs de 5 200 mm/5 400 mm/5 800 mm/6 000 mm sont disponibles, l'épaisseur de la boîte est également facultative | ||
| Système hydraulique | Basculement moyen | |
| Autres | Avec ABS (4S/4M) | |
| Avec EVB | ||
| Avec système électronique de basculement de la cabine | ||
| Avec siège conducteur à suspension pneumatique | ||
| Avec protection anti-encastrement avant | ||
| Avec dispositif de protection inter-refroidisseur | ||
| Avec crochet de remorquage arrière | ||
| Avec alarme de recul | ||
| Avec tachygraphe | ||
Nos principaux produits
1. Camion tracteur/camion tracteur terminal
2. Camion-benne
3. Camion de lutte contre l'incendie / camion de pompiers / véhicule de pompiers / camion de pompiers
4. Camion-grue/grue montée sur camion
5. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
6. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
7. Camion malaxeur à béton
8. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
9. Camion d'aspiration des eaux usées
10. Camion-citerne de poudre de ciment/camion de ciment en vrac
11. Camion d'opération de plate-forme de travail aérien
12. Camion à ordures compacteur/camion à ordures à crochet/camion à ordures à bras oscillant
13. Semi-remorque à plateau/remorque à benne basculante/remorque-citerne de carburant/remorque à grue latérale/remorque terminal
14. Autres camions et remorques spéciaux
FAQ
1. MOQ : 1 unité
2. Conditions de paiement facultatives : T/T ou L/C
T/T : dépôt de 30 % par T/T, le solde de 70 % doit être payé avant expédition.
L/C : 30 % d’avance de paiement, 70 % L/C à vue. Ou 100% LC à vue.
3. Délai de livraison : Dans les 45 à 55 jours ouvrables après réception du dépôt de 30 %.
Garantie
1. Garantie de qualité de six mois pour trois pièces clés : essieux, moteur, transmission ou dans un rayon de 50 000 km, qui vient en premier.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM à des prix coûtants.
3. Rappel régulier pour connaître l'état de fonctionnement du véhicule.
4. Les ingénieurs étrangers sont toujours prêts à faire face aux besoins inattendus et un service de formation est également disponible.
Nos avantages
1. Nous avons 100 unités de camion à benne basculante SINOTRUK TX 6X4 380HP en stock
Afin de permettre aux clients de recevoir les camions-bennes et de les mettre en service le plus tôt possible, nous préparons plus de 100 unités de camions-bennes SINOTRUK TX 6X4 en stock, ce qui permet aux clients de gagner au moins 50 jours. Plus tôt le camion est reçu, plus tôt il est opérationnel, plus vite il est rentable.
2. Capacité robuste et hautes performances
Le camion-benne SINOTRUK TX 6X4 peut transporter 30T, équipé d'un moteur puissant de 380 ch. Pour la direction, nous avons la conduite à gauche et la conduite à droite (nous avons la conduite à droite du camion-benne HOWO en stock), pour répondre aux exigences des différents pays. Pour une meilleure expérience de conduite, le siège pneumatique est optionnel.
3. Système de déchargement pratique et boîte de déchargement durable
Pour le système hydraulique, vous avez le choix entre des systèmes de basculement avant et intermédiaire. D'une manière générale, l'épaisseur de la benne basculante est de 6 mm (côté) et 8 mm (en bas), un matériau plus épais est disponible pour différents projets, comme l'acier à haute résistance, le côté 8 mm et le fond 10 mm.
Par exemple, 5600x2300x1500, côté 6 mm, fond 8 mm, matériau Q235
5600x2300x1500, côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345
5600x2300x1800 (boîte de déchargement supérieure). côté 8 mm, fond 10 mm, matériau Q345.
Quelle est la différence entre le basculement central et le basculement avant ?
Pour les projets de construction, si vous transportez du sable, le système hydraulique de basculement central convient aux camions à benne basculante.
Pour les projets miniers, nous suggérons un système hydraulique à basculement frontal, plus durable et meilleur.
4. Service personnalisé
Nous proposons des services personnalisés pour la conception multifonctionnelle de tous types de camions, non seulement pour les camions à benne basculante SINOTRUK HOWO 6X4 8X4, mais également pour les camions cargo, les camions malaxeurs, les camions-grues, les camions frigorifiques, les camions-citernes, les camions à plate-forme de travail aérien, ainsi que remorques bennes, remorques-citernes, remorques surbaissées, remorques frigorifiques, etc.
Ce camion à benne basculante SINOTRUK TX 6X4 de 380 ch se vend bien sur le marché algérien, avec une plus grande puissance, un châssis solide, une benne basculante de grand volume et une nouvelle apparence de cabine, une expérience de conduite plus confortable. La transmission est HW19709XST, avec 9 vitesses avant et 1 marche arrière. Il équipe de alarme de recul et tachygraphe, nécessaires au marché algérien.
Spécifications du camion à benne basculante SINOTRUK TX 6X4
| Cabine | Type de conduite 6x4 Conduite à gauche | |
| Dimensions principales du véhicule | Dimensions hors tout (L x l x H) mm | 8 500 × 2 550 × 3 400 |
| Empattement (mm) | 3825+1350 | |
| Voie de roue (avant/arrière) (mm) | 2022/1830/1830 | |
| Angle d'approche/départ (°) | 19/26 | |
| Poids en KGS | Poids à vide | 12400 |
| charge utile | 30000 | |
| Capacité de chargement des essieux avant | 1x9500 | |
| Capacité de chargement des essieux arrière | 2x16000 | |
| Max. vitesse de conduite (km/h) | 75 | |
| Moteur | Marque | SINOTRUK |
| Modèle | WP10.380E22 | |
| Taper | 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompression et refroidissement intermédiaire | |
| Puissance en chevaux (HP) | 380 ch | |
| Norme d'émission | Euro II | |
| Boîte de vitesse | HW19709XST, 9 vitesses avant et 1 marche arrière | |
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430mm | |
| Appareil à gouverner | BOSCH, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | |
| Réservoir de carburant (L) | 400L | |
| Pneu | Pneu tubeless 315/80R22.5, au total 11 pièces dont une roue de secours | |
| Freins | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit | |
| Frein de stationnement :(frein d'urgence) : énergie du ressort, air comprimé agissant sur les roues arrière | ||
| Taille du bac | 5600*2300*1500 mm, côté 6 mm, fond 8 mm | |
| Des longueurs de 5 200 mm/5 400 mm/5 800 mm/6 000 mm sont disponibles, l'épaisseur de la boîte est également facultative | ||
| Système hydraulique | Basculement moyen | |
| Autres | Avec ABS (4S/4M) | |
| Avec EVB | ||
| Avec système électronique de basculement de la cabine | ||
| Avec siège conducteur à suspension pneumatique | ||
| Avec protection anti-encastrement avant | ||
| Avec dispositif de protection inter-refroidisseur | ||
| Avec crochet de remorquage arrière | ||
| Avec alarme de recul | ||
| Avec tachygraphe | ||
Nos principaux produits
1. Camion tracteur/camion tracteur terminal
2. Camion-benne
3. Camion de lutte contre l'incendie / camion de pompiers / véhicule de pompiers / camion de pompiers
4. Camion-grue/grue montée sur camion
5. Camion-citerne à mazout/camion-citerne à carburant
6. Camion d'eau/camion-citerne d'eau/camion d'arrosage d'eau
7. Camion malaxeur à béton
8. Camion fourgon/camion isolé/camion frigorifique
9. Camion d'aspiration des eaux usées
10. Camion-citerne de poudre de ciment/camion de ciment en vrac
11. Camion d'opération de plate-forme de travail aérien
12. Camion à ordures compacteur/camion à ordures à crochet/camion à ordures à bras oscillant
13. Semi-remorque à plateau/remorque à benne basculante/remorque-citerne de carburant/remorque à grue latérale/remorque terminal
14. Autres camions et remorques spéciaux
FAQ
1. MOQ : 1 unité
2. Conditions de paiement facultatives : T/T ou L/C
T/T : dépôt de 30 % par T/T, le solde de 70 % doit être payé avant expédition.
L/C : 30 % d’avance de paiement, 70 % L/C à vue. Ou 100% LC à vue.
3. Délai de livraison : Dans les 45 à 55 jours ouvrables après réception du dépôt de 30 %.
Garantie
1. Garantie de qualité de six mois pour trois pièces clés : essieux, moteur, transmission ou dans un rayon de 50 000 km, qui vient en premier.
2. D'autres pièces de rechange peuvent être fournies par l'OEM à des prix coûtants.
3. Rappel régulier pour connaître l'état de fonctionnement du véhicule.
4. Les ingénieurs étrangers sont toujours prêts à faire face aux besoins inattendus et un service de formation est également disponible.
